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自动驾驶监管壁垒困住韩国技术，L4接驳车也被限制在清溪川4.8公里
发布: · 来源: rss.donga.com
一句$话总结: 韩国自动驾驶初创企业Autonomous a2z的L4接驳车Roi因公共道路许可受限，主要停留在首尔清溪川4.8公里区间，监管壁垒被指拉大技术差距。
自动驾驶初创企业Autonomous a2z的8座自动驾驶接驳车Roi，是车内无驾驶员、由远程监督的L4级自动驾驶车辆。但在首尔清溪川清溪广场至清溪5街广藏市场附近的4.8公里区间之外，很难看到它的身影，原因是公共道路行驶许可受到限制。原文称，韩国所有自动驾驶企业累计自动驾驶里程合计仅1306万公里，而美国特斯拉已积累160亿公里自动驾驶数据，差距明显。可行驶区间少，且分散在多项法规中的条件必须全部满足，才能上路运行。未能跟上技术发展速度的制度，被认为正在拖慢韩国自动驾驶的实证和数据积累。来源: rss.donga.com
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